Kom­men­ta­re

Will man schnell und stress­frei in Ib­ben­bü­ren vor­an kom­men, mei­det man am bes­ten die Kreis­ver­keh­re im All­ge­mei­nen. Es kommt im­mer wie­der zu Kon­flik­ten und ist ab­so­lut nicht fahr­rad­freund­lich!

Moin Pe­ter, der Blog wur­de mit Vor­schlä­gen er­gänzt.

Ja, in Ib­ben­bü­ren muss es an­schei­nend im­mer kom­pli­ziert sein. Viel­leicht gibt’s aber auch gute Vor­schlä­ge aus An­wen­der­sicht.

Hal­lo Maik, dan­ke für Dei­nen Kom­men­tar. Un­se­re Nach­fra­gen bei Stadt und Po­li­zei ha­ben bis­her kei­ne wei­te­ren In­for­ma­tio­nen er­bracht. Die Ver­kehrs­schau hat wohl statt­ge­fun­den, Er­geb­nis­se sind uns nicht be­kannt. So­bad es wei­te­re In­fos zum The­ma gibt, wer­den wir die pu­blik ma­chen.
Grü­ße von Olaf

Moin moin, an der Müns­ter­str. Höhe Zu­fahrt Hei­de­turm be­kommt man ja gar nicht mehr mit, dass man il­le­gal wei­ter fährt, da das Schild auf dem Foto in­zwi­schen zu­ge­wach­sen ist. Es ist so­mit in­zwi­schen eine gro­ße Her­aus­for­de­rung in Ib­ben­bü­ren zu wis­sen, ob man nun fah­ren darf, fah­ren muss oder nicht fah­ren darf.

Hal­lo zu­sam­men, ich be­we­ge mich häu­fig auf den We­gen mit dem An­hän­ger in dem mei­ne Kin­der sit­zen und ich kann nur be­stä­ti­gen, dass die Wege zum Teil sehr eng sind

Hal­lo lie­be Rad­ler, lie­ber Pe­ter, lie­ber Olaf,

Eine tol­le Ak­ti­on von euch!
Mit eu­rem En­ga­ge­ment macht ihr die Welt bes­ser und ihr bringt Hoff­nung und Zu­ver­sicht in die Welt.
Vie­len Dank euch da­für!

Ich wür­de ger­ne auch ein­mal da­bei sein, aber ich habe lei­der kei­ne Zeit am 1.April.

Wir se­hen uns dann wie­der bei der nächs­ten De­mons­tra­ti­on für bes­se­re und vor al­lem si­che­re Rad­we­ge in Ib­ben­bü­ren.

Ich habe die Bo­xen ge­le­gent­lich wahr­ge­nom­men, war mir aber über­haupt nicht dar­über klar, wen ich an­spre­chen muss, um die­se nut­zen zu kön­nen!

Es wäre aus mei­ner Sicht sehr sinn­voll, wenn die Bo­xen mit ei­ner gro­ßen Hin­weis­ta­fel über Zweck und mit ent­spre­chen­den Kon­takt­mög­lich­kei­ten ver­se­hen wür­den. Zu­sätz­lich soll­te die Nut­zung für ei­nen Abon­ne­men­ten na­tür­lich zu­min­dest im ge­sam­ten Ge­biet von Ib­ben­bü­ren für alle Bo­xen mög­lich sein.

Dar­über hin­aus soll­ten die Ver­rie­ge­lungs­sys­te­me mög­lichst auch mit auf Smart­phones hin­ter­leg­ten NFC-Smar­t­­cards ar­bei­ten kön­nen.

Stadt­mar­ke­ting hat nach dem Du­den fol­gen­de Be­deu­tung:
Ge­samt­heit al­ler Maß­nah­men, die die Le­bens­qua­li­tät und das Image ei­ner Stadt för­dern sol­len (z. B. kul­tu­rel­le oder sport­li­che Ver­an­stal­tun­gen, Aus­bau von Fu­ß­­gän­­ger- und Er­ho­lungs­zo­nen usw.).
Das sagt der Du­den! Was sa­gen dann erst die Ex­per­ten und Fach­leu­te aus der Bran­che Tou­ris­mus und Städ­te­pla­nung?

zu An­trag 8:
Die Os­na­brü­cker Stra­ße soll für Rad­fah­rer um­ge­baut wer­den; aus der Kriech­spur soll ein Rad­weg wer­den. Dies soll im lau­fen­den Jahr ver­wirk­licht wer­den.

Im An­trag fin­det man min­des­tens ei­nen Rechts­schreib­feh­ler. Wer sich zu­erst mel­det…

Wir wür­den ger­ne schnel­ler die Pro­jek­te des Mo­bi­li­täts­kon­zepts um­set­zen, aber wir ha­ben lei­der nicht ge­nü­gend Per­so­nal.

Hi, tol­le Ak­tio­nen,
nimmt die In­i­ta­ti­ve “Ra­deln für Ib­ben­bü­ren” auch beim Stadt­ra­deln oder beim Ra­del­sonn­tag teil ?

Es wur­de eine wei­te­re Mög­lich­keit ge­fun­den die Si­tua­ti­on zu ver­schlimm­bes­sern. In Rich­tung Stadt­aus­wärts ist der FUSSWEG jetzt mit “Rad­fah­rer frei” Schild ver­se­hen. Grö­ße­re Kon­fu­si­on ist kaum mach­bar, als an ei­ner FAHRRADSTRASSE den Rad­fah­rern die Nut­zung des Fuß­we­ges zu er­lau­ben.

Grund­sätz­lich stimmt al­les. Ich hät­te noch ein paar zu­sätz­li­che In­fos.
Bei der Ib­ben­bü­re­ner Stra­ße ist das ers­te Stück von der Kir­che bis zur Kreu­zung Bo­cke­ta­ler Stra­ße in ei­nem ka­ta­stro­pha­len Zu­stand. Man kann da nicht mal lau­fen, ge­schwei­ge denn Fahr­rad fah­ren.
In Ver­län­ge­rung folgt hin­ter dem Kreis­ver­kehr die Led­der Stra­ße. Hier gibt es jetzt teil­wei­se eine neue Asphalt De­cke, aber wie im­mer, wenn man Lag­gen­beck nä­her kommt fehlt hier mal wie­der die Be­leuch­tung. Nä­her an Ib­ben­bü­ren ‚ab Wit­ten­brink gibt es dann wie­der Licht.
Der Stra­ße an der Bahn wür­de ich die nicht die Note “B” ge­ben, so­lan­ge da 2km Be­leuch­tung feh­len.
We­gen die­ser feh­len­den Be­leuch­tung, und feh­len­den 100m Rad­weg am Kreis­ver­kehr zur Au­to­bahn habe ich schon an die Stadt ge­schrie­ben.
Beim Rad­weg hat man mir ge­schrie­ben das kos­tet 10000€,und das Geld hat die Stadt nicht. Bei der Be­leuch­tung schrei­be ich jähr­lich, und wer­de im­mer wie­der auf das nächs­te Jahr ver­trös­tet.
Fa­zit: Wenn man ei­nen rich­ti­gen Rad­weg mit Be­leuch­tung ha­ben möch­te, muss man an den Aa­see zie­hen. Da spielt Geld kei­ne Rol­le.
Ich noch mehr Män­gel, die schi­cke ich ge­son­dert

Fol­gen­der Kom­men­tar er­reich­te uns per E‑Mail:

Hal­lo Pe­ter,
die Men­ge der An­lie­ger auf den Schier­lo­her Müh­len­weg ist sprung­haft an­ge­stie­gen.
Vor­hin war ich kurz beim Stein­ofen­bä­cker in der May­bach­stra­ße. Auf der Hin­fahrt ha­ben zwei Au­to­fah­rer ge­drän­gelt, bis sie vor­bei ka­men, zwei ka­men mir ent­ge­gen. De­ren Ge­schin­dig­keit im grö­ße­ren Ab­stand von mir war — ich sag mal — hoch.
Auf der Rück­fahrt ka­men mir acht Au­tos ent­ge­gen, Ab­stand viel­leicht 100m.

Spa­ßes­hal­ber hab ich ein paar Au­to­fah­rer an­ge­spro­chen:
— Ei­ner hat­te das Hin­weis­schild (Fahr­rad­stra­ße) “zu spät” ge­se­hen — er hat­te sich auf sein Navi ver­las­sen.
— Ei­ner hat mir er­klärt, daß die Um­lei­tungs­stre­cke voll sei.
— Ei­ner muß­te un­be­dingt auf die Toi­let­te.

Bes­te Grü­ße
Ge­org

Die Bil­der zei­gen nicht nur ver­wir­ren­de Be­schil­de­rung, son­dern auch die ab­so­lu­te Igno­ranz ggü nicht mo­to­ri­sier­ten Ver­kehrs­teil­neh­mern. Die Stra­ßen­pla­nung wirkt ins­ge­samt im­pro­vi­siert und un­pro­fes­sio­nell. Am bes­ten fährt man wo­an­ders lang.

Moin Pe­ter, su­per Ak­ti­on, die du in die Wege ge­lei­tet hast. Ich kann nicht von ei­nem zu tief lie­gen­den Gul­li son­dern von ei­nem zu hoch lie­gen­den be­rich­ten. Der be­fin­det sich auf Höhe des Hols­ter­kamp­ba­des (auf Sei­te des Hal­len­ba­des).

Wei­te­re Ge­fah­ren­punk­te für Rad­ler ent­lang des Püs­sel­bü­re­ner Damms:

a) je­den Don­ners­tag: die Müll­ton­nen wer­den grund­sätz­lich in­ner­städ­tisch auf dem Rad­weg ab­ge­stellt. Be­son­ders im Win­ter bei Dun­kel­heit oft schwer zu er­ken­nen — der Weg ist auch ein stark ge­nutz­ter Schul­weg! Die­ses The­ma ha­ben wir be­reits vom ADFC the­ma­ti­siert — ohne Re­so­nanz.

b) Krei­sel “St.-Josef-Str”./Talstraße”: man wird hier dem Au­to­ver­kehr un­ter­ge­ord­net. Be­son­ders ge­fähr­lich ist die­se Si­tua­ti­on für Kin­der, zu­mal vie­le Au­tos bei der Aus­fahrt aus dem Krei­sel nicht blin­ken. Be­son­ders be­mer­kens­wert: war­um ist die Fahrt­rich­tung Püs­sel­bü­ren für den Rad­ver­kehr hier auf bei­den Sei­ten frei­ge­ge­ben? Spä­tes­tens im Orts­kern von Püs­sel­bü­ren an der Aldi-Ein­­fahrt lau­ert eine gro­ße Ge­fah­ren­si­tua­ti­on.…
c) Rei­ni­gung der südl. Rad­sei­te zwi­schen Orts­kern Püs­sel­bü­ren und der Ein­fahrt “Zwi­schen den Klär­tei­chen” ist im Herbst man­gel­haft (bei Laub­fall ist die hö­he­rer Sei­ten­kan­te des Rad­we­ges von der Ban­ket­te nicht zu er­ken­nen; Stür­ze sind be­reits da­durch be­kannt. War­um muss die Kehr­ma­schi­ne erst aus Wes­ter­kap­peln kom­men?
Die­ses The­ma wur­de be­reits im Herbst 2020 über die IVZ the­ma­ti­siert. Re­so­nanz?
d) Kreu­zung “Zum Esch”: ohne wei­te­re Worte.…Hier hat sich be­reits ein töd­li­cher Rad­un­fall er­eig­net. Wenn schon kei­ne bau­li­chen Maß­nah­men er­fol­gen, ist eine Tem­po­re­du­zie­rung auf 30 km von­nö­ten.
e) “Höhe Hed­wigs­heim; Wohn­an­la­ge be­treu­tes Woh­nen”; Fahrt­rich­tung Uf­feln: wenn man aus dem ein­fa­chen Si­cher­heits­ge­fühl her­aus schon auf dem Geh­weg fährt, soll­te man zu­min­dest zeit­nah das Zu­wach­sen des We­ges durch die stra­ßen­na­he Be­pflan­zung ver­hin­dern. In 2020 und 2021 wur­de die­ses erst im­mer nach Mel­dung bei der Stadt er­le­digt. Zu­meist ist die­ser Weg dann nur noch mit ei­ner Brei­te von ca. 60/70 cm nutz­bar.
f) Bahn­un­ter­füh­rung Püs­sel­bü­ren: zu schmal, zu un­über­sicht­lich, zu ho­hes Tem­po der Au­tos in­ner­halb des Brü­cken­be­rei­ches.
g) Orts­kern Püs­sel­bü­ren, Fahrt­rich­tung Ib­ben­bü­ren; Höhe “Piz­ze­ria Bam­bi­no”: Rad­weg ne­ben den vor­han­de­nen Park­plät­zen — The­ma Doo­ring — zu­dem ist dort oft par­ken­der LKW-Ver­­kehr, der auch den Rad­weg zu­parkt.

In­ter­es­san­ter Be­richt über die Gra­ven­hors­ter Stra­ße.
Am Püs­sel­bü­re­ner Damm ist auch kei­ne ein­deu­ti­ge Kenn­zeich­nung. Auch ro­tes und grau­es Pflas­ter, kei­ne Schil­der. An der Fuß­gän­ger­am­pel beim K&K steht stadt­aus­wärts ein blau­es Fuß­gän­ger­schild. Also darf ich als Rad­fah­rer da gar nicht fah­ren. Fah­re ich dort auf der Stra­ße, wer­de ich von den Au­to­fah­rern an­ge­hupt ..
Ab Tho­ma­stra­ße steht nur das wei­ße Schild “Rad frei” und nach der Ru­bens­stra­ße ist der Rad­weg auf dem Bo­den ge­kenn­zeich­net.
Al­les et­was ir­ri­tie­rend für Rad­fah­rer und auch für die Au­to­fah­ren, die alle glau­ben, dass Rä­der aud den “Geh­weg” ge­hö­ren.

Ich könn­te mir vor­stel­len, dass man ein­fach schreibt wie bis­her und dar­auf hin­weist, dass es sich da­bei nicht um eine Dis­kri­mi­nie­rung han­delt.

Heu­te, am 9. März 2022 kos­ten 100 km mit dem Die­sel ca 21 Euro!

Ob die Rad­sta­ti­on an Bahn­hof Ib­ben­bü­ren über­haupt noch den Vor­ga­ben des ADFC ent­spricht?
https://www.radstation-nrw.de/radstation-werden

Die Stadt Ib­ben­bü­ren ver­kün­det auf ih­rer Home­page, dass ab 18. Ja­nu­ar 2022 die Fuß­gän­ger­am­pel an der Kreu­zung We­ber­stra­ße / Bach­stra­ße ver­än­dert wird. Um die Sicht­bar­keit zu ver­bes­sern, wer­den die Aus­le­ge­mas­ten, auf de­nen die Si­gnal­lich­ter mon­tiert sind, ver­län­gert und so­mit deut­lich bes­ser ins Sicht­feld der Verkehrsteilnehmer*innen ge­rückt. Zu­dem wird für Fahr­rad­fah­ren­de, die aus Rich­tung der Bachstraße/Groner Al­lee kom­men, vor der Kreu­zung eine Tas­te in­stal­liert, durch de­ren Be­tä­ti­gung die Si­gna­le auf der We­ber­stra­ße auf Rot ge­setzt wer­den.

Es kommt Be­we­gung in die Mo­bi­li­tät! Vie­les wird kri­tisch be­trach­tet, der ei­ge­ne Mo­bi­li­täts­be­darf wird hin­ter­fragt und so man­cher ist gar be­reit, um­welt­scho­nen­der sei­ner Wege zu ge­hen.
Pro­gres­si­ve Städ­te wie Ko­pen­ha­gen oder Ams­ter­dam ma­chen es vor: Der Rad- und Fuß­ver­kehr be­kommt eine an­de­re Ge­wich­tung, das „nicht-mit-dem-Auto-in-die-Stadt“ fah­ren wird durch at­trak­ti­ve Wege und güns­ti­ge ÖPNV-Ta­ri­­fe be­lohnt.
So­viel Re­fle­xi­on und Pro­gres­si­vi­tät fin­det man zu­wei­len nicht in deut­schen Be­hör­den, ge­schwei­ge denn in den Ver­kehrs­mi­nis­te­ri­en. Freie Fahrt für freie Bür­ger gilt seit Jahr­zehn­ten aus­schließ­lich für mo­to­ri­sier­te Bür­ger. In man­cher Fach­li­te­ra­tur fin­det man gar den Hin­weis, die Ver­kehrs­pla­ner der ver­gan­ge­nen sech­zig Jah­re hät­te in den deut­schen Städ­ten grö­ße­ren Scha­den an­ge­rich­tet, als der zwei­te Welt­krieg! Hört, hört!
Und nun wird in Os­na­brück Cri­ti­cal Mass dis­ku­tiert! Zu­künf­tig sol­len die­se Fahr­ten als Demo an­ge­mel­det wer­den, so möch­te es die Stadt!
Kei­ner wür­de drü­ber nach­den­ken, die sams­täg­li­chen Fahr­ten mit dem Auto zum Shop­pen als Demo an­zu­mel­den, ob­wohl da­durch ja re­gel­mä­ßig der Ver­kehrs­fluss zu­sam­men­bricht und sich Schlan­gen vor den Park­häu­sern bil­den.

Hal­lo Mar­kus und vie­len Dank für Dei­nen Hin­weis. Das Vi­deo ist echt se­hens­wert, auch wenn es eher de­pri­miert! Wenn Ver­kehrs­pla­ner mal selbst aufs Rad stei­gen wür­den, gäbe es so man­che “Pan­ne” viel­leicht nicht!?

Hier eine tol­les Vi­deo mit ak­tu­el­ler Be­stands­auf­nah­me, könnt ihr ja bei Be­darf ver­lin­ken.

Vie­len Dank für den Kom­men­tar! Bis­her gab es noch kei­ne CM in Ib­ben­bü­ren. Im Früh­jahr möch­ten wir da­mit an­fan­gen.
Ei­nen News­let­ter gibt es nicht, ein­fach im­mer wie­der mal rein schau­en. Wir schrei­ben re­gel­mä­ßig neue Ar­ti­kel!

Gab es schon ein­mal eine CM in Ib­ben­bü­ren ?
Bis­her bin ich im­mer in Rhei­ne mit­ge­fah­ren.
Die Ter­mi­ne sind no­tiert.
Gibr es ei­nes News­lwt­ter von Eu­che ?

Für Ib­ben­bü­ren zeigt die Kar­te deut­lich, dass es al­lein im Tan­gen­ten­vier­tel ca. 3 Ghost Bikes ge­ben müss­te! Vor al­lem wür­den die­se Ghost Bikes an den neur­al­gi­schen Eng­stel­len im Stra­ßen­ver­kehr ste­hen!

Das heißt, dass je­des Jahr pro Wo­che zwei Rad­fah­ren­de im Stra­ßen­ver­kehr ge­tö­tet wer­den. Da soll­te es klar wer­den, dass et­was ge­tan wer­den muss!